为采取碳减排和碳中和措施，实现北京冬奥会低碳目标，两年前，北京冬奥组委联合北京市政府、河北省政府联合发布了《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》（以下简称《方案》）。今天，北京冬奥组委在北京正式发布低碳管理工作阶段性成果。

据北京冬奥组委总体策划部部长李森介绍，《方案》包括低碳能源、低碳场馆、低碳交通、低碳标准等4项具体目标，并提出制定相应的4方面18项措施，同时，针对北京冬奥会无法避免的碳排放，也制定了4项碳中和措施。他表示，筹办以来，各项措施稳步推进并已取得阶段性成果。

在低碳能源的应用方面，李森表示，全部场馆实现可再生能源利用。他介绍，张北柔性直流电网试验示范工程于2019年投入运行，该工程采用世界上最先进的柔性直流电网新技术，将张家口地区可再生能源安全高效地输送至北京市，全面满足北京和张家口地区冬奥场馆用电需求。

北京冬奥组委规划建设部部长刘玉民强调，建立跨区域绿电交易机制，通过绿电交易平台，赛时将实现奥运史上首次所有场馆100％使用绿色电力，“截至目前，在现有政策和场馆条件允许的前提下，已有19个场馆在建设期提前用上绿电，赛时北京冬奥会所有场馆将实现清洁能源供应。”他透露，“到2022年冬残奥会结束时，冬奥会场馆预计共消耗绿电约4亿度，预计可减少标煤燃烧12.8万吨，减排二氧化碳32万吨。”

在低碳场馆建设方面，刘玉民表示，场馆业主和建设单位按照绿色建筑标准有序开展场馆的规划设计和建设工作，并按照《方案》及相关文件要求，分别从夏奥场馆利用、低碳技术应用、施工用材和用水管理、加强场馆运行能耗和碳排放智能化管理等多方面为实现低碳场馆目标采取了有效措施。

例如，北京冬奥会充分应用最新科技成果创造性地实现了“水冰转换”、“陆冰转换”，将国家游泳中心、国家体育馆、五棵松体育中心、首都体育馆等夏奥场馆改造成为冰上场馆，既减少赛事碳排放，又为赛后多项目广泛应用、多业态经营奠定基础；其中，有4个冰上场馆在冬奥会历史上首次使用最清洁、最低碳的二氧化碳跨临界直冷制冰技术，不仅减少了传统制冷剂对臭氧层的破坏，且大幅降低制冷系统能耗，与传统制冷方式相比，可实现节能30%以上；在北京冬奥村、延庆冬奥村和五棵松冰球训练馆分别建设了超低能耗示范工程等。

此外，建设场馆全面满足绿色建筑标准。所有新建室内场馆全部达到绿色建筑三星级标准，既有室内场馆通过节能改造达到绿色建筑二星级标准。而针对雪上场馆的绿建设计问题，创新性制定了《绿色雪上运动场馆评价标准》，刘玉民介绍，该标准是我国首个绿色雪上运动场馆评价标准，填补了国内、国际相关标准的空白，也将是北京冬奥会在规划建设领域中的一项重要的奥运遗产。

在低碳交通建设方面，李森表示，2019年12月30日京张高铁正式通车，作为中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，将为北京冬奥会三个赛区间转运提供交通运营服务保障。同时积极制定赛时交通运行政策，鼓励观众优先选择高铁、地铁、公交出行；在各赛区推广电动汽车、氢能源汽车的使用，确保赛区内赛事服务客运车辆基本使用清洁能源，并通过智能交通系统和管理措施，提高车辆运行效率。

北京冬奥组委交通部副部长赵同安补充道：“按当前的车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。北京冬奥会、冬残奥会期间，使用以上车辆预计将实现减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。”

与此同时，林业固碳工程顺利推进。李森表示，北京市和张家口市分别计划完成69万亩和50万亩造林工程，现正组织开展碳汇量监测及核证工作。

李森强调，北京冬奥会所倡导的“低碳理念”除了在场馆及交通建设等方面运用外，还应出现在具体的工作及生活场景，引领低碳生活方式。

他以北京冬奥组委为例表示，为减少新建办公地点所带来的碳排放，北京冬奥组委入驻首钢工业主题园区，综合利用、改造废旧厂房，充分利用光伏发电、太阳能照明、雨水收集和利用等技术，满足了冬奥组委的办公需求，还对首钢转型发展起到推动作用。

而为了在全社会推广奥林匹克及北京冬奥会可持续理念，冬奥会碳普惠制已正式启动，例如，去年正式发布并上线新开发的“低碳冬奥”微信小程序，可以记录用户在日常生活中的低碳行为轨迹，用户在践行绿色出行、垃圾分类、自备购物袋、有机轻食、爱用随行杯等低碳行为的同时，可获得相应积分和荣誉勋章，并用积分来兑换相应的奖励，鼓励和引导社会公众践行绿色低碳生活方式，为低碳冬奥作出贡献。